什么叫RS-485通讯功能
首先，485总线是一种现场总线，允许挂载多个从站。
它与分线系统和232等一对一总线不同。
RS485原理
RS485只是一个硬件接口。
它只是将微控制器的UART的信号电平反转以进行传输并引导电缆。
所以RS485实际上只是一个硬件接口驱动芯片
RS485接线时出现的问题：
RS485接线是内置在那里的这么多的问题并不一定会让人分心。
我们先看看这些项目中发现的常见问题：
1.IEEE标准要求使用屏蔽双绞线。
我们在现场应用了它。
双绞线可以工作，但BV电缆和BVVB并行电缆肯定不行。
2.公寓布线。
按照规定，485的AB线只能过管子，不能与220V混用。
但在实际施工过程中，不少工地违规，220V和485线路扭曲或混管。
3.附近有干扰源。
例如，变频器。
4.布线拓扑不符合要求。
485总线仅接受菊花链拓扑，也称为手拉手。
不接受星形、树形和混合拓扑。
5.由于线路上有回声而出现通信问题。
因此需要添加终端电阻来吸收回声。
尤其是当通讯距离比较远的时候。
6.由于RS485有极性连接，如果总线上的一个或多个AB从站接反，可能会影响整个总线通信。
7.485总线误接电源。
因为现在很多设备都使用欧洲插座。
电源和485紧挨着。
所以很容易犯错误。
一旦连接错误，整个总线就可能带上高压，导致从站大面积起火。
总之，RS485接线存在很多问题。
作为现场总线，最好找到第二条支持无极性、任意拓扑、可与220V结合的总线来替代RS485。
无需隔离B0505电源，成本大大降低。
现场总线技术到底是指什么，特别是CAN和MVB？
与任何工业革命一样，现场总线技术彻底改变了设备连接方式，尤其是CAN和MVB。如何打破传统I/O点对点连接，展现强大灵活的连接能力？让我们深入研究一下。
过去，在工业设备领域，基于图1所示的I/O信号连接方式，设备之间的通信就像蜘蛛网一样，每个附加节点都需要额外的电缆与中央主机紧密连接。
随着远程设备和中央主机之间距离的增加，这些结构的成本直线上升，如果中央主机出现故障，整个系统可能会立即瘫痪，风险非常高。
然而，如图2所示，现场总线技术的出现带来了革命性的变化。
只需实现设备的分布式连接，将新设备“并行”接入现场总线即可。
这样可以同时支持多台独立主机，大大提高了系统的稳定性，降低了出现问题的可能性由于单一故障导致整个网络崩溃。
现场总线本质上是遵循IEC61158国际标准的工业数据通信网络。
OSI七层模型仅定义了应用层、数据链路层和物理层。
物理层定义了通信介质如屏蔽双绞线或光纤，数据链路层负责数据识别和纠错如MAC地址和CRC校验，应用层规定了数据包的具体含义。
区分控制信息和状态信息。
RS485总线因其简单和流行而经常被提及，但由于在应用层缺乏明确的定义，它并不符合现场总线的完整定义。
相比之下，CAN和MVB更符合现场总线的严格要求。
当工程师讨论总线时，他们通常关注技术参数。
表1显示了CAN、MVB和其他代表性总线的性能比较。
性能更好的总线通常意味着更高的价格和更复杂的应用场景。
例如，CAN总线因其速度快、易于实现、性价比高而成为很多初学者的首选。
例如，《逐步训练学习乘坐CAN总线》一书有更多详细信息。
指导。
MVB是Multi-FunctionTrainBus的缩写，专为高速列车和地铁而设计，对通信速度和可靠性有非常高的要求。
设有两条冗余线路，即使其中一条线路出现故障，系统也能保持可靠运行。
图5所示的MVB拓扑图清楚地显示了其在复杂网络中的布局和优势。
在实际应用中，软件在现场总线的各个层面都发挥着重要作用。
软件虽然在物理层不直接发挥作用，但负责数据链路层和应用层的信息组织、接收和处理，保证通信的高效、准确。
CAN和MVB通常代表现场总线，适应不同的工业环境和性能要求。
选择使用哪种总线时必须考虑设备性能、成本和系统可靠性。
其他现场总线技术也值得注意，例如PROFIBUS和西门子解决方案。
探索现场总线的奥秘时，实践和学习至关重要。
方法如下。
学现场总线到底要怎么学啊？
RS-485总线
RS-485采用半双工操作模式，支持多点数据通信。
RS-485总线网络拓扑通常采用终端匹配的总线结构。
即采用总线串联不同节点，不支持环形或星形网络。
RS-485采用平衡发送和差分接收，具有抑制共模干扰的能力。
此外，总线收发器灵敏度高，可检测低至200mv的电压，因此即使在数千米外也能恢复传输的信号。
某些RS-485收发器会更改输入阻抗，以允许将多达八倍的节点连接到同一总线。
RS-485最常见的用途是工业环境中可编程逻辑控制器之间的通信。
2CAN总线
是控制器局域网络（controllerareanetwork，CAN）。
缩写BOSCH是由以研究、开发和生产汽车电子产品而闻名的德国公司BOSCH制定的，并最终成为国际标准（ISO11898），是世界上应用最广泛的现场总线之一。
在北美和西欧，CAN总线协议已成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，以CAN为底层协议，采用J1939总线，专门为重型卡车和重型汽车设计。
有一个协议。
机械车辆。
3.Powerbus总线
Powerbus是一直由中国企业自主研发的总线芯片。
第二条总线相当于4线系统（两条电源线）。
，两条通信线）、电源线和信号线合二为一，实现信号和电源总线共享技术。
第二总线节省了施工和电缆成本，为现场施工和后续维护提供了极大的便利。
广泛应用于消防、仪器仪表、传感器、工业控制等领域。
常见的2总线技术包括M-BUS、消防总线等。
我比较了它们。
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